Exfuncionario de YPFB cuestiona el diésel boliviano y demanda auditoría internacional

René Quiroz, ingeniero en gas y petróleo y exfuncionario de YPFB, ha expresado serias dudas sobre la calidad del diésel disponible en Bolivia. Quiroz, quien se encuentra gestionando apoyo internacional para llevar a cabo una auditoría independiente, argumenta que el combustible que se comercializa en el país no cumple con los estándares necesarios.

Estas afirmaciones surgen en un momento crítico, ya que recientemente se levantó la subvención al diésel, lo que ha llevado a un incremento en su precio en el mercado interno. Según Quiroz, el diésel que se utiliza en Bolivia se clasifica como Euro 2, mientras que en Sudamérica se estandariza el Euro 6. Esto implica que el combustible que se consume en el país es de calidad inferior.

El exfuncionario detalla que el diésel de menor calidad presenta niveles elevados de azufre y metales, lo que podría afectar el rendimiento de los motores modernos y aumentar la contaminación. Quiroz ha solicitado que se publiquen los certificados de calidad de YPFB Refinación para que la información sea transparente y se puedan verificar sus afirmaciones.

Además, Quiroz señala que podría haber un sobreprecio en la importación del diésel. Según sus cálculos, el costo del combustible de menor calidad en puertos chilenos oscila entre $us 0,83 y $us 0,88 por litro, mientras que el diésel de alta calidad en países como Chile, Perú y Paraguay varía entre $us 1,293 y $us 1,40 por litro. Esta diferencia podría traducirse en un sobrecosto de hasta Bs 5 por litro, lo que representaría un impacto económico significativo.

Consultado sobre la falta de denuncias durante su tiempo en YPFB, Quiroz explicó que había intentado hacer llegar sus preocupaciones a las autoridades pertinentes, pero no recibió respuesta. Además, manifestó que hacer públicas estas inquietudes podría haber conllevado riesgos para su seguridad.

Con el objetivo de llevar adelante la auditoría, Quiroz está buscando el respaldo de organizaciones no gubernamentales y centros de análisis internacionales, estimando que la auditoría costaría alrededor de $us 180.000. La intención es que una entidad independiente revise los costos de importación y determine el precio real del diésel en el territorio nacional.