Pruebas del bus eléctrico en Quillacollo muestran resultados positivos, pero su alto costo limita su adopción masiva

Las pruebas del prototipo de bus eléctrico urbano en Quillacollo y sus alrededores han finalizado con resultados técnicos muy favorables. Hever Rojas, director de Movilidad Urbana, informó que el vehículo, que tiene capacidad para más de 30 pasajeros y una autonomía de más de 200 kilómetros por carga, funcionó adecuadamente en rutas locales e interprovinciales que conectan Cochabamba con Quillacollo, Colcapirhua, Vinto, El Paso y Tiquipaya.

A pesar de los buenos resultados en cuanto a rendimiento, los conductores y líderes del sector han propuesto algunas modificaciones menores en el diseño antes de considerar su importación masiva. Estas incluyen ajustes en el viraje y el tren delantero para facilitar la maniobrabilidad en calles estrechas, así como la reducción de la altura de las ventanas para satisfacer las necesidades de la zona.

Sin embargo, el principal obstáculo para la adopción inmediata de estos vehículos eléctricos es el costo elevado y la falta de financiamiento. José Orellana, dirigente del Transporte Federado, expresó su preocupación por la falta de políticas gubernamentales que ofrezcan créditos accesibles para renovar el parque automotor. Walberto Sánchez, representante del transporte masivo, indicó que el precio de estas unidades oscila entre 60.000 y 70.000 dólares, lo que resulta prohibitivo bajo las condiciones crediticias actuales.

Los transportistas también mencionan que la falta de propiedades para respaldar hipotecas y problemas con la documentación del RUAT dificultan el acceso a financiamiento. A pesar de estos desafíos, los dirigentes continúan interesados en gestionar la llegada de un lote piloto de entre 10 y 15 unidades a través de nuevas negociaciones con la empresa proveedora.