Transportistas de Sucre se oponen a la conversión a GNV
Las asociaciones de micros de la capital chuquisaqueña rechazan la propuesta gubernamental de pasar a GNV, exigiendo una solución más integral ante el aumento de costos por la eliminación de subsidios.
Las organizaciones de transporte público en Sucre han manifestado su desacuerdo con la iniciativa del Gobierno de transformar sus vehículos de diésel a Gas Natural Vehicular (GNV). Esta decisión fue planteada durante un encuentro conocido como "Diálogo por Sucre", donde el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, expuso el plan como reacción a la eliminación de la subvención a los combustibles.
Zamora explicó que el plan, que ya se ha implementado en Santa Cruz, busca ofrecer talleres especializados para la conversión de motores y proporcionar kits necesarios. Según el ministro, esta transición facilitaría la reducción de costos operativos y contribuiría a la modernización del transporte en colaboración con la Alcaldía.
No obstante, Guilvar Quispe, secretario general del Sindicato de Micros Sucre, expresó que los transportistas esperaban una respuesta más completa que abordara el impacto financiero derivado de la eliminación del subsidio. Quispe subrayó la necesidad de asegurar la viabilidad del transporte público sin trasladar el costo a los usuarios.
Por otro lado, Sabino Calvimontes, secretario general de Micros San Cristóbal, también criticó la idea de la conversión, argumentando que las particularidades geográficas de Sucre no se alinean con esta medida. Ambos representantes del sector mostraron inquietud sobre la futura disponibilidad de gas y sobre la factibilidad de una conversión masiva de vehículos.
En el marco del debate, el economista Miguel Ángel Amonzábel sugirió la necesidad de actualizar el estudio de costos y tarifas del transporte público, ya que el actual tiene más de diez años. Amonzábel señaló que el 95,5% de los micros utiliza diésel y cada vehículo recorre unos 92 kilómetros al día, lo que genera un gasto considerable en combustible.
Propuesta de tarifas diferenciadas
La propuesta de Amonzábel incluye tarifas diferenciadas que beneficien a ciertos grupos como adultos mayores y estudiantes, complementadas con un recargo nocturno. Este planteamiento busca equilibrar los ingresos de los transportistas y cubrir los costos operativos de la flota de micros.
Además, se recomendó fomentar la constitución de espacios municipales para facilitar la compra conjunta de insumos como neumáticos y lubricantes, lo que podría generar un ahorro significativo para los sindicatos de transportistas.